Papillon des gaz
Le contrôleur de vitesse pneumatique de la série AS est conçu pour un réglage précis de la vitesse du cylindre. Doté d'une structure compacte, d'une installation rapide, d'un contrôle stable du flux d'air et d'une longue durée de vie, il est largement utilisé dans les équipements d'automatisation, les systèmes pneumatiques et les machines industrielles.
- Présentation du produit
La série AS est une soupape de régulation de débit côté échappement conçue pour réguler la vitesse du cylindre en étranglant l'air sortant plutôt que l'air entrant. Cette approche de dosage maintient une contre-pression contrôlée à l'intérieur de la chambre du cylindre, ce qui maintient le mouvement du piston uniforme et prévisible au lieu d'être saccadé ou dépendant de la charge.
Par rapport à l'étranglement d'entrée (compteur) conventionnel, la régulation côté échappement répond mieux aux changements de charge, aux mouvements assistés par gravité et aux conditions de déplacement à faible vitesse - dans lesquelles les vannes de débit standard provoquent souvent des hésitations, des dépassements ou des rampements.
Symptômes typiques qu'il traite sur les vérins non régulés ou mal réglés : Mouvement saccadé ou « stick-slip » à basse vitesse Dépassement lorsque la direction de la charge facilite le déplacement (par exemple, chute verticale) Dérive de la vitesse lorsque la charge ou le frottement varie au cours d'un cycle.
Construite avec un corps compact, une vanne à pointeau à pas fin pour un réglage sensible et un raccord enfichable pour une connexion de tube sans outil, la série AS est utilisée dans les équipements d'automatisation, d'assemblage, d'emballage et de mouvement de précision où la synchronisation des cycles répétables est importante.
Principales fonctionnalités
Contrôle du débit de sortie du compteur (côté échappement)
Régule l'air sortant du cylindre au lieu de l'air qui y entre, de sorte que la pression de la chambre reste constante tout au long de la course. C'est la raison structurelle pour laquelle la série AS surpasse l'étranglement d'entrée sur les axes chargés ou verticaux - la pression est contrôlée du côté qui résiste au mouvement, et non du côté qui l'entraîne.
Stabilité à basse vitesse
Le dosage par vanne à pointeau permet un contrôle précis à l'extrémité inférieure de la plage de débit, là où les cylindres étranglés à l'entrée sont les plus susceptibles de ramper. Cela rend la série AS adaptée aux mouvements lents et contrôlés - tables d'indexation, aux actionneurs d'atterrissage en douceur et aux axes de retour par gravité.
Positionnement répétable
Étant donné que la contre-pression d'échappement est constante d'un cycle à l'autre, le timing de la course et le comportement en fin de course se répètent plus étroitement -, ce qui est utile lorsqu'une précision de positionnement ou un timing multi-axes synchronisé est requis.
Installation compacte et utilisable
Se monte directement sur l'orifice du cylindre avec un raccord enfichable - aucun outil n'est nécessaire pour le raccordement ou le remplacement du tube, et le profil bas convient aux configurations d'équipements limitées en espace.
Pourquoi choisir la série AS
✅Contrôle côté échappement pour un comportement stable sous des charges variables ou auxiliaires
✅Réglage fin de la valve à pointeau pour un déplacement véritablement fluide à basse vitesse
✅Minutage de cycle répétable pour les applications sensibles au positionnement
✅Installation compacte et sans outil
✅Disponible dans les tailles de filetage/tube métriques et impériaux courantes pour l'intégration OEM
Spécifications techniques
|
Tube à airφD |
Modèle |
Fil de connexion |
Montage hexagonal |
Forme ajustée |
|||||
|
Spécification |
A/A1 |
H |
S |
L |
φ |
Φ1 |
B |
||
|
Φ4 |
AS1201F-M3-04 |
M3 X 0.5 |
3.1 |
3.2 |
8 |
17.8 |
9.6 |
9.6 |
12 |
|
AS1201F-M5-04 |
M5 X 0.8 |
4 |
3.2 |
8 |
17.8 |
9.6 |
12 |
||
|
AS2201F-01-04S |
1/8" |
7.5 |
3.5 |
12 |
20 |
14.2 |
13 |
||
|
AS2201F-02-04S |
1/4'' |
10.5 |
4 |
17 |
25 |
10.8 |
18.4 |
14 |
|
|
Φ6 |
AS1201F-M3-06 |
M3 X 0.5 |
3.1 |
3.2 |
8 |
18 |
11.8 |
9.6 |
12 |
|
AS1201F-M5-06 |
M5 X 0.8 |
4 |
3.2 |
8 |
18 |
9.6 |
12 |
||
|
AS2201F-01-06S |
1/8'' |
7.5 |
3.5 |
12 |
21 |
14.2 |
13 |
||
|
AS2201F-02-06S |
1/4'' |
10.5 |
4 |
17 |
24.2 |
18.4 |
14 |
||
|
AS3201F-03-06S |
3/8'' |
11 |
4 |
19 |
28.8 |
13.3 |
22.5 |
18 |
|
|
Φ8 |
AS2201F-01-08S |
1/8'' |
7.5 |
3.5 |
12 |
24.5 |
15.8 |
14.2 |
13 |
|
AS2201F-02-08S |
1/4'' |
10.5 |
4 |
17 |
26 |
18.4 |
14 |
||
|
AS3201F-03-08S |
3/8'' |
11 |
4 |
19 |
32.6 |
22.5 |
18 |
||
|
Φ10 |
AS2201F-01-10S |
1/8'' |
7.5 |
3.5 |
12 |
29.6 |
19 |
14.5 |
12 |
|
AS2201F-02-10S |
1/4'' |
10.5 |
4 |
17 |
35.2 |
18.4 |
14 |
||
|
AS3201F-03-10S |
3/8'' |
11 |
4 |
19 |
31.6 |
22.5 |
18 |
||
|
AS4201F-04-10S |
1/2'' |
14.5 |
4 |
24 |
33.3 |
28 |
21.6 |
||
|
Φ12 |
AS3201F-03-12S |
3/8'' |
11 |
4 |
19 |
32.3 |
21.3 |
22.5 |
18 |
|
AS4201F-04-12S |
1/2'' |
14.5 |
4 |
24 |
34.6 |
28 |
21.6 |
||
*Couleurs disponibles de l'anneau de déclenchement : gris, orange-rouge, noir ; boîtier en plastique couleurs disponibles : gris, noir.
Applications
équipement d'automatisation industrielle
Machines d'assemblage et d'emballage
Lignes de production de semi-conducteurs et d'électronique
Systèmes d'automatisation robotisés et multiaxes
Équipement de positionnement de précision
FAQ
Q1 : Quand dois-je utiliser le contrôle du débitmètre au lieu du contrôle du débitmètre ?
A1 : Le débitmètre est généralement la meilleure valeur par défaut pour les cylindres verticaux, les charges variables ou auxiliaires et toute application où la douceur à basse vitesse compte plus que la simplicité.
Q2 : La série AS peut-elle remplacer une vanne de régulation de débit d'entrée existante ?
A2 : Dans la plupart des cas, oui -, il se monte sur le même port en utilisant les mêmes tailles de tubes, mais le côté échappement (et non le côté alimentation) doit être mesuré pour que le comportement de mesure prenne effet.
Q3 : Le réglage de la vanne à pointeau doit-il être réajusté après l'installation ?
A3 : Oui - la mise en service initiale nécessite généralement de régler la vanne à pointeau tout en observant la course réelle, puis de verrouiller le réglage une fois le profil de vitesse souhaité atteint.
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